Friday, March 30, 2018

#Edisi Kapal 1

Kapal Pinisi...
Kapal pinisi adalah kapal asli Bangsa Indonesia, yang dibuat oleh suku bugis dan suku makassar di Sulawesi Selatan. Sentra pembuatan kapal pinisi adalah di Kabupaten Bulukumba. Ciri khas kapal Pinisi terletak pada dua tiang utama dan umumnya dilengkapi dengan 7 layar. 3 layar di haluan kapal, 2 layar di tiang depan dan 2 layar lainnya di tiang belakang. Ciri khas lainnya adalah bentuk linggi haluan yang menjorok ke depan dengan sudut kemiringan linggi haluan bisa mencapai max 45° dari garis lunas.
Kapal pinisi merupakan satu2nya kapal yang terbuat dari kayu yang dibuat hingga berukuran besar, dengan panjang kapal hingga 40 m. Yaaa... kapal pinisi adalah "hand made". Buatan tangan2 trampil anak bangsa.
Ketangguhan kapal pinisi telah terbukti saat di tahun 1986, mampu mengarungi samudera, Indonesia - Vancouver, Kanada.
Saat ini, kapal pinisi umum digunakan sebagal kapal niaga. Akan tetapi bentuk linggi haluan kapal pinisi tetap digunakan sebagai ciri khas kapal penangkap ikan yang dibuat di Bulukumba.

Kapal pinisi kembali mengembangkan layarnya....
Kali ini bukan sebagai kapal niaga. Bukan sebagai kapal pemecah rekor, bukan sebagai kapal penangkap ikan.... akan tetapi kapal pinisi sebagai kapal pendidikan.
Foto di bawah adalah Kapal Pinisi Pendidikan (Pic: taken by Prof Indra Jaya). Ditambat di pantai Losari, Makassar.
Kapal dibuat oleh anak bangsa yang sangat peduli dengan warisan leluhur. Anak bangsa yang peduli dengan pendidikan anak2.
Di atas kapal, anak2 akan diberikan ilmu pengetahuan termasuk ilmu kemaritiman sambil kapal bergerak mengelilingi pulau2 kecil yang ada di depan Pantai Losari.
Salam C, Salam Perikanan dan Kelautan Indonesia...
(Disadur dari beberapa sumber)

#Edisi Kapal 2


Pamboat....
Ini adalah kapal tuna philipina (foto taken by Dwi Putra Yuwandana). Kapal tuna philipina ini biasanya disebut Pamboat.
Hal yang unik adalah di bagian haluan kapal. Haluan kapal, menjulang ke atas, tapi tidak runcing di bagian atasnya. Bisa dikatakan bahwa bentuk haluannya seperti paruh bebek. Bentuk haluan demikian, tdk seperti umumnya bentuk haluan kapal.
Menurut infonya, bentuk haluan yg demikian dimaksudkan agar dapat menghalangi sebagian terpaan ombak yang naik ke dek kapal.
Akan tetapi, bentuk haluan yg demikian mengakibatkan resistensi udara semakin besar.
Kebayang ya... jika kapal ini bergerak dgn kecepatan tinggi dan pada saat angn kencang..... woowww... kapal akan melintir kemana2. Nakhodapun akan sulit mengendalikan kapal. Kalo istilah kerennya... yawing motion. Yawing motion adalah istilah utk gerakan kapal yang berotasi pada sumbu z. Sumbu z itu adalah sumbu khayal yang tegak lurus thd sumbu/poros bumi.

Nah ada informasi tambahan dari Adam Suma Wijaya, SPi, bahwa pamboat ini digunakan untuk mengangkut armada semut dalam perikanan tuna. Jadi ada kapal-kapal kecil yang diangkut oleh pamboat hingga ke DPI tertentu. Kemudian kapal2 kecil tersebut diturunkan. Selanjutnya kapal-kapal kecil tersebut menangkap tuna dengan menggunakan pancing layang2. Kapal kecil tsb biasanya disebut Pakura.

Kapal kecil tsb terbuat dari material kayu, sedangkan kapal pamboat terbuat dari FRP. Nah, kapal2 kecil saat menuju ke DPI dan kembali ke Port, dinaikkan ke atas katir. Katir adalah tambahan konstruksi pada sisi kanan dan kiri kapal sehingga kapal terkesan memiliki sayap.
Thanks to Dwi putra yuwandana SPi, MSi, Dr Budhi H Iskandar dan adam suma wijaya, SPi for the pamboat's information





#Edisi Kapal 3



Kali ini tentang dinamika kapal. Terdapat 6 gerakan bebas kapal. Ke-6 gerakan tersebut terbagi pula dalam 2 kelompok gerakan, gerakan rotasi dan gerakan translasi.
Apa sajakah yg termasuk dalam gerakan rotasi? Yaitu gerakan rolling, pitching dan yawing.
.... Dan apa sajakah yg termasuk gerakan translasi? Yaitu heaving, surging dan swaying.
Rolling adalah gerakan oleng kapal ke kanan dan ke kiri.
Pitching adalah gerakan angguk kapal ke depan dan ke belakang
Yawing adalah gerakan menggeleng kapal ke kanan dan ke kiri
Heaving adalah gerak naik dan turun kapal secara vertikal
Surging adalah gerak maju dan mundur kapal
Swaying adalah gerak bergeser kapal ke samping kanan dan kiri.
Ke6 gerakan tsb terjadi saat kapal berinteraksi dgn gelombang sbg mana disajikan dalam video.
To be continue.....

#Edisi kapal 4


Adakah yg unik terlihat?

Sepintas... Perahu ini seperti layaknya perahu jukung lainnya.
Perahu jukung awalnya adalah terbuat dari 1 batang pohon yang dikorek bagian tengahnya.
Selanjutnya... Karena keterbatasan kayu dengan diameter yang besar, lurus dan panjang, maka selanjutnya perahu jukung dibuat selayaknya perahu papan.
Ciri khas perahu jukung adalah keberadaan katir, di sisi kiri dan kanan perahu atau di sebagian daerah hanya di salah satu sisinya.
Katir ini berfungsi untuk menjga stabilitas kapal.
Nahhhh..... Apa yg unik dari perahu jukung di foto ini?
Yap, bagian kasko kapal tidak terbuat dari batang pohon ataupun bilah papan. Tapi terbuat dari drum yang di belah di salah satu sisinya secara memanjang. Selanjutnya, drum2 tersebut dirakit hingga 4 sd 6 drum hingga mencapai panjang yang diinginkan.
Kemudian di bagian atas disambung dengan menggunakan papan kayu hingga pada akhirnya membentuk perahu. Selanjutnya perahu dilengkapi dengan katir di sisi kiri dan kanan perahu.....
Inilah perahu jukung kreatif yg dibuat oleh nelayan2 di cilegon.....
Semangat yaa.... Bapak nelayan..